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Die Saison 2004 geht los.
Besondere Flugzustände, Verhalten in besonderen Fälllen, Meteorologie,
Navigation und Luftrecht warteten auf 10 wissbegieriege (hoffentlich)
Flieger.
Wie war das wieder mit den seitlichen Einklappungen ?
"Adiabatische Temperaturgradienten.." Was ist das denn ?
"... Variation und Deviation .. " Gott sei Dank ohne Bedeutung - außer
für die Prüfung, ... |
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Wie ließt man eigentlich eine ICAO-Karte ? |
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Mal
an die Tafel schauen.....statt immer nur nach
rechts! |
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| Nach insgesamt
15 Unterrichtseinheiten à 45 Minuten ............. |
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......ist es und sind alle :
Geschafft !
(".....vielleicht hätten wir mit dem Üben der Prüfungsfragen doch nicht
erst heute nacht um 2.00 Uhr anfangen sollen.....!? ") |
Wir gratulieren zur bestandenen B-Schein-Prüfung !
- alle haben
bestanden - |
und so ganz nebenbei:
lief eine Luftdurchlässigkeitsprüfung am Gelvenor Material eines neuen Nova-Artax M
10 Stunden und 36.000 sec später war der Lehrgang am Samstag "fertig".
Ich konnte tags drauf (die Messung stand inzwischen) rekonstruieren, dass die Messung mindestens 51.000 sec (das sind über 14 Stunden!!) lief.
Der Grenzwert liegt übrigens bei 50 sec !
Ein Schulungsschirm mit über 500 Std. protokolliertem Einsatz bringt es als schlechtesten Wert immerhin noch auf 5.000 sec und liegt damit nach so langer Zeit immer noch 100-fach über dem Grenzwert.
Mehr dazu demnächst auf den Club-News
Ich wünsche allen eine schöne Saison 2004 und immer ein Schippchen Luft unter beiden Flächen !
Ralf
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